东洋蓄电池内部发生短路故障时，将出现以下现象：

（1）电解液比重比正常电池低，开路电压也比较低；

（2）接入电路放电时，短路电池的电压下降迅速；若和其他正常电池相串联，短路电池的极板会出现深硫化现象，其正极板将由褐色变为棕黄色，而负极板则由浅灰色变为灰色。

（3）充电时冒气迟缓或不冒气，电解液温度高；

此时，应针对造成短路的原因采用不同的处理方法：

（1）如果是由于蓄电池底部沉积物过多而造成的短路，应使蓄电池完全放电，然后倒出电解液，用纯水反复清洗之后再重新充电；

（2）如果是由于极板弯曲而造成的短路，可以考虑在极板接触的地方加插隔离板；

（3）如果是由于铅弹簧位移及极板和铅衬造成的短路，只需纠正弹簧的位置即可。.